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La aerolínea bandera de Bolivia tiene un nuevo timonel. Juan José Galvarro Requena, un profesional con más de dos décadas de experiencia en el sector, ha asumido la Gerencia General de Boliviana de Aviación (BoA) en un momento que él mismo describe como complejo y lleno de desafíos.

Su trayectoria, forjada desde el área técnica y consolidada en la gestión de calidad y seguridad de importantes aerolíneas, le ayudará a cumplir sus objetivos: revitalizar la imagen y la eficiencia de la aerolínea estatal.

Galvarro Requena (JJGR) no esquiva la realidad macroeconómica ni los retos operativos que enfrenta la compañía, pero sí enfatiza la visión estratégica que guiará su gestión. Habla de la recuperación de la flota, la implementación de un diagnóstico integral y, sobre todo, del compromiso ineludible con la seguridad, la puntualidad y la calidad de servicio.

En una entrevista con la revista Boliviana (BOL), aseguró que su misión es clara: convertir a BoA en la aerolínea de la que el pasajero boliviano se sienta genuinamente orgulloso.

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– BOL: ¿Podría resumirnos su trayectoria profesional hasta el momento de asumir la Gerencia de BoA?

– JJGR: Mi viaje en la aviación comenzó muy joven, a los 20 años, en el área técnica de mantenimiento en AeroSur. Con el tiempo, mi enfoque se orientó hacia el control, las auditorías, los sistemas de gerenciamiento de seguridad y la calidad operacional. Permanecí cerca de seis años y medio en AeroSur hasta su cierre.

Posteriormente, migré a Amaszonas, donde trabajé por más de 12 años y medio, desempeñándome como Director de Calidad y Seguridad Operacional. Estuve a cargo del cumplimiento normativo y la seguridad, participando en varios proyectos de certificación, incluyendo la certificación de Amaszonas Paraguay y Amaszonas Uruguay, donde residí por periodos significativos.

También estuve asignado a un proceso de certificación de cabotaje en Chile. Recientemente, he estado ligado a Amafly, un centro de instrucción aeronáutica civil.

– BOL: Asumir la gerencia general de BoA es, sin duda, uno de los desafíos más importantes de su carrera. ¿Cómo se siente ante esta responsabilidad y cuáles son las primeras líneas de acción que ha definido para la aerolínea?

– JJGR: Es un reto importante y un compromiso de servicio al país. Si bien mi experiencia ha sido principalmente en el sector privado, este es un desafío muy atractivo. Los lineamientos del presidente Rodrigo Paz son claros: trabajar bajo el contexto de «Dios, Patria y Familia» y asegurar que BoA se enmarque en los cuatro pilares estratégicos fijados por el Gobierno que son:

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Pilar 1. «Bolivia en el mundo y el mundo en Bolivia»

Este pilar establece el compromiso de fortalecer la conectividad nacional e internacional, incrementando la presencia de Bolivia en el ámbito global.

Se priorizará:

Integración aérea de todas las regiones del país.

Expansión internacional sostenible.

Impulso al turismo, comercio, cultura y relacionamiento internacional.

Pilar 2. «Capitalismo para todos»

BoA debe convertirse en un motor para un ecosistema aeronáutico moderno, inclusivo y competitivo, donde las empresas estatales, mixtas y privadas cooperen bajo reglas claras.

Esto implica:

Competencia equitativa.

Participación equilibrada del sector privado.

Implementación de modelos de negocio sostenibles.

Gestión empresarial bajo principios modernos de eficiencia.

3.- «El final del Estado tranca»

Este pilar busca eliminar la burocracia y crear una empresa pública:

ágil, eficiente, moderna, enfocada en el servicio al usuario, con procesos simples, digitales y auditables.

Con la visión del ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, nos enfocaremos en aspectos técnico-operativos, financieros, legales y comerciales con el objetivo de buscar eficiencia y transparencia. Aunque el desafío es grande, contamos con el capital humano y profesional de BoA.

–  BOL: La situación macroeconómica del país es compleja. ¿Cómo afecta este escenario a BoA y qué pasos inmediatos se están tomando?

– JJGR: Efectivamente, la situación macroeconómica es compleja y BoA no es ajena a este escenario, lo que hace que nuestros desafíos sean considerables. Lo primero que nos encomendó el Ministerio de Obras Públicas fue un diagnóstico integral en un plazo de 30 días, abarcando las áreas operativa, financiera, legal y estructural.

Este diagnóstico nos dará una radiografía precisa de la situación de la empresa. Luego, tendremos un plan más extenso de 60 a 90 días para implementar los primeros cambios. El objetivo primordial es mejorar nuestra imagen enfocada en la eficiencia, la seguridad y la puntualidad para que el pasajero boliviano se sienta orgulloso de su línea aérea.

– BOL: Viendo un poco más allá, ¿cuál es su objetivo para BoA en el horizonte de un año, digamos para fines de 2026?

– JJGR: Nuestro principal objetivo para el 2026 es la recuperación de nuestra flota. Actualmente, tenemos una disponibilidad operativa reducida, con una cantidad considerable de aviones en tierra debido a diversos factores. Trabajaremos en el mediano plazo para recuperar al menos cinco o seis aviones más y así terminar el 2026 con una flota más robusta que nos permita brindar un servicio confortable y adecuado al pasajero.

– BOL: BoA es la aerolínea bandera de Bolivia. ¿Existen planes para expandir o reconfigurar las rutas nacionales e internacionales en el corto o mediano plazo?

– JJGR: Mi gestión trazará un plan estratégico a cinco años (2026-2030). Este plan nos proporcionará la información necesaria sobre las rutas más rentables y eficientes que deben ser operadas, y si la flota actual es la adecuada o si se requiere otro tipo de aeronave. BoA tiene el deber de servir a la conectividad aérea interna del país y, en una segunda etapa, a la conectividad internacional. Este plan estratégico nos dará un alimento claro y una guía definida para los próximos años.

– BOL: Para concluir, ¿cuál es su mensaje directo al pasajero boliviano que espera un servicio de calidad de su línea aérea estatal?

– JJGR: Le pedimos al pasajero que nos dé un poco de tiempo. Estamos partiendo de un punto que requiere una reestructuración profunda, y la dinámica de una línea aérea es muy compleja.

La meta es conseguir la máxima eficiencia lo más rápido posible, enfocados en la seguridad, la calidad y la atención al pasajero. Queremos que el pasajero se sienta orgulloso de su línea aérea al subir a bordo y no que esté predispuesto a demoras o a una mala imagen, como lamentablemente ocurre ahora. Trabajaremos arduamente para cambiar esa percepción.

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Octubre de 2025 ha sido testigo de un aluvión de lanzamientos tecnológicos que desafían las convenciones. En lugar de limitarse a mejorar especificaciones, las compañías están replanteando los diseños tradicionales, ofreciendo soluciones creativas a problemas cotidianos de los usuarios.

Estos cinco dispositivos, según la publicación Yanko Design, representan una nueva ola de «tecnología reflexiva», que prioriza la experiencia humana y resuelve problemas reales, demostrando que las mejores soluciones surgen de replantear el problema por completo.

1. Teclado de Google Gboard

– Concepto: Un teclado que reimagina la escritura al estilo de un teléfono de disco antiguo.

– Desarrollo: Google Japón ha introducido este diseño radical que abandona el teclado QWERTY en favor de un sistema de marcado giratorio. Literalmente, introduces el dedo en pequeños agujeros y lo giras para escribir, imitando el satisfactorio chirrido mecánico de los teléfonos de disco antiguos.

– Innovación técnica: El sistema de marcado de tres capas permite trabajar con varios caracteres simultáneamente.

-.Experiencia de usuario: La experiencia táctil hace que escribir vuelva a sentirse intencional y satisfactorio. La clave es el ritmo de escritura más lento, que resultó ser relajante y meditativo en las pruebas, perfecto para mensajes cortos donde se desea reflexionar antes de enviar.

2. Akko MetaKey

– Concepto: Un teclado físico externo de acoplamiento, inspirado en BlackBerry, diseñado para modelos específicos de iPhone (16 o 17 Pro Max).

– Desarrollo: Akko recupera la satisfacción táctil que se perdió con las pantallas completamente táctiles. Este accesorio se acopla al iPhone, ofreciendo teclas reales que se iluminan y hacen un clic audible al pulsarlas. Es una experiencia que devuelve la memoria muscular perdida.

– Ingenio del diseño: Lo más ingenioso es el pequeño contrapeso que Akko incluye. Sin él, el teléfono se volcaría fácilmente; con él, el sistema completo se siente sorprendentemente equilibrado y natural en las manos.

 * Experiencia de usuario: La retroalimentación física garantiza una escritura precisa y realmente placentera, una bendición para quienes están cansados de que el autocorrector arruine sus mensajes. Sin embargo, su diseño voluminoso y la compatibilidad limitada son sus puntos débiles.

3. Ratón Plegable OrigamiSwift

– Concepto: Un ratón portátil que se pliega completamente hasta quedar plano, eliminando el bulto de los ratones de viaje tradicionales.

– Desarrollo: El OrigamiSwift resuelve la frustración de que el ratón ocupe demasiado espacio en la mochila. Se pliega completamente como una figura de papel, pero al desplegarse, se convierte en un ratón ergonómico de tamaño normal.

– Funcionalidad: Se conecta al portátil por Bluetooth y su precisión es totalmente comparable a la de los dispositivos de escritorio.

– Utilidad: Se ha vuelto esencial para cualquiera que trabaje en lugares públicos, ya que el despliegue ultrarrápido hace que el plegado y desplegado constante sea práctico.

4. Auriculares Google Pixel

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– Concepto: Auriculares circumaurales (de diadema) que encarnan el lenguaje de diseño limpio y sutil de la línea de productos Pixel.

– Desarrollo: Estos auriculares toman la forma de «guijarro» de los Pixel Buds y la amplían con elegancia, ofreciendo un aspecto premium sin ser extravagante. Su diseño se sitúa en un punto medio entre la robustez de Apple AirPods Max y el estilo provocativo de Nothing.

– Innovación de software: La integración clave es con la IA Gemini de Google. Esto promete ir más allá de la cancelación de ruido básica, ofreciendo funciones como la traducción de conversaciones en tiempo real o el ajuste inteligente del sonido basado en la actividad que se esté realizando.

 -.Aspectos a considerar: Si bien el diseño es un acierto estético, queda por ver si las funciones de Gemini resultarán ser útiles para el día a día o si serán un truco que consumirá mucha batería.

5. Xiaomi Pad Mini

– Concepto: Una tableta de 8.8 pulgadas que se destaca por su tamaño y portabilidad, diseñada para complementar el teléfono en lugar de reemplazar a la laptop.

– Desarrollo: La mayoría de las tabletas gigantes fracasan al intentar sustituir a un ordenador. La Xiaomi Pad Mini, en cambio, se centra en ser pequeña, ligera y verdaderamente portátil. Pesa solo 326 gramos y es más delgada que la mayoría de los teléfonos.

– Diseño priorizado: Al no intentar incluir especificaciones de tamaño laptop, Xiaomi se centró en la usabilidad. La tableta cabe en cualquier bolso como un libro de bolsillo, pero ofrece una pantalla suficiente para trabajar.

– Experiencia de usuario: Sostener y usar la Pad Mini con una sola mano es totalmente fácil.

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En una enésima tragedia en el fútbol sudamericano, una joven de 23 años muere por el impacto de una botella de vidrio lanzada durante una pelea entre barristas de Palmeiras y Flamengo fuera del estadio en Sao Paulo.

El culpable es arrestado en horas, gracias al reciente sistema de reconocimiento facial en Brasil.

Los controles biométricos -con huella digital o reconocimiento facial- en estadios con más de 20.000 asientos son obligatorios por ley en el gigante sudamericano desde julio, como medida para reforzar la seguridad.

La iniciativa es pionera en Sudamérica, aunque equipos como el River Plate argentino apuestan por esta tecnología, muy eficiente también para golpear la reventa de ingresos.

El Palmeiras fue el primero en Brasil: el acceso al Allianz Parque comenzó a ser 100% vía reconocimiento facial en 2023.

El aficionado registra su rostro y datos personales vía internet. Ya no necesita boleto.

«Sabemos exactamente quién está en cada silla», dice a la AFP Oswaldo Basile, encargado de auditoría interna del club. «Podemos establecer responsabilidades si hay problemas».

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En el caso de la muerte de Gabriela Anelli en julio de 2023, el Palmeiras realizó por cámaras en qué momento la botella fue lanzada en las proximidades de uno de los portones del estadio.

La información de todas las personas que entraron por el portón fue cruzada con videos en la calle para identificar al agresor.

El reconocimiento facial ha sido probado en estadios de fútbol en Europa, aunque las leyes de protección de datos limitan su aplicación, por riesgos de filtraciones personales o errores.

En Estados Unidos, equipos de las ligas de básquet (NBA), béisbol (MLB) y fútbol americano (NFL) pusieron en marcha la identificación biométrica, también con controversia.

Los clubes brasileños deben mantener por ley la confidencialidad de los datos personales.

«Más seguro»

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Tironi Paz Ortiz, CEO de Imply, compañía de sistemas biométricos que trabaja con clubes y selecciones en varios países sudamericanos, comenta a la AFP que la legislación que obliga a usar esta tecnología representa «un gran avance» en la «prevención» de la violencia.

En mayo, destaca, en vísperas de un partido entre Fortaleza y Colo Colo de la Copa Libertadores, el sistema de la Arena Castelão bloqueó unos 500 intentos de compra de entradas por aficionados chilenos vetados por infracciones de seguridad.

El encuentro entre ambos equipos en Santiago el mes anterior había sido suspendido tras una avalancha de hinchas que dejaron dos fallecidos, dos chicos de 13 y 18 años.

El Palmeiras además da cuenta de prófugos de la justicia identificados y apresados por las autoridades en su estadio, en un convenio con la policía de Sao Paulo.

Más de 200 fugitivos han sido detenidos, incluidos narcotraficantes y homicidas, según el club.

Antes de entrar al Allianz Parque, Lucas Lagonegro, un aficionado con una chaqueta del Palmeiras, dice sentirse «más seguro».

«Hay más niños, más mujeres, más familias», considera este abogado de 32 años.

Directivos consultados por la AFP confirmaron que la medida animó a más familias a acudir al estadio.

La asistencia a los estadios se mantiene estable, con una media de más de 26.000 espectadores por juego en el Brasileirão 2025. AFP | Esteban Rojas