Nuevo Futuro, Nuevos Horizontes

La aerolínea vislumbra un camino despejado con más aviones y menos demoras

La aerolínea bandera de Bolivia va nuevamente levantando vuelo operando actualmente con unas 10 aeronaves y la firme meta de reincorporar aquellas que hoy atraviesan revisiones técnicas. El nuevo gerente general, Estanislao Luis Finfera Brun, no solo adelantó  gestiones para renovar la flota y celebró una mejora en la puntualidad de los itinerarios.

Boliviana de Aviación (BoA) inaugura así una etapa en la que quiere potenciar sus operaciones, rescatar su flota y expandir su brazo logístico. Bajo la  consigna de “Nuevo Futuro, Nuevos Horizontes”, la firma estatal inauguró las nuevas instalaciones de BoA Cargo, el pilar de un relanzamiento estratégico diseñado para superar las exigencias del mercado actual.

Durante la presentación, el comandante Estanislao Luis Finfera Brun detalló que la compañía surca los cielos con un promedio de 10 aeronaves, una cifra que puede cambiar según los rigurosos y necesarios protocolos de mantenimiento e inspección que garantizan la seguridad aeronáutica.

“Normalmente se está operando con 10 aeronaves”, precisó Finfera, al remarcar el intenso trabajo de ingeniería que se lleva a cabo en tierra para devolver al aire a las unidades que hoy están en los hangares.

El norte de la actual administración es claro: recuperar el 100 por ciento de la flota aérea de BoA —estimada entre 14 y 15 aviones— y pisar el acelerador para la  llegada de nuevas aeronaves.

En este sentido, Finfera confirmó que la aerolínea ya teje alianzas y mantiene diálogos abiertos con gigantes de la industria aeronáutica como Embraer y Airbus, además de un fabricante del mercado chino.

“Hay muchas oportunidades al ver que BoA, en realidad, está en un relanzamiento”, destacó el ejecutivo. Detalló que sumar nuevas alas al equipo exige complejos procesos técnicos y legales —ya sea por compra directa, alquiler o leasing—, por lo que los resultados se irán materializando a paso firme, sin ser una operación inmediata.

No obstante, lanzó un dato alentador: para finales de 2026, BoA espera lucir una flota robustecida, combinando flamantes adquisiciones con las unidades renovadas que hoy se encuentran en mantenimiento.

Superando las demoras

Uno de los mayores desafíos para BoA han sido las demoras. Frente a este problema, Finfera tiene buenas noticias al asegurar que la puntualidad mejora.

Las estadísticas lo respaldan: la aerolínea saltó de un 31% de cumplimiento a un 87%. Un ascenso que, según el gerente, traduce en hechos reales una mejora sustancial en la regularidad de los vuelos.

“Sí, por supuesto, hemos mejorado”, dijo al ser consultado sobre los retrasos que tanto molestaban a los pasajeros.

El gerente de la empresa no esquiva la realidad y admitió que, al ser la aerolínea insignia del país, BoA vive bajo la constante lupa de la opinión pública, donde un simple retraso puede adquirir una enorme repercusión en las redes sociales.

“BoA está en el ojo de la tormenta”, reconoció con franqueza, asumiendo la exposición digital que conlleva transportar a miles de usuarios cada día.

Al abordar los recientes incidentes, como el ocurrido en Brasil, Finfera recordó que estos episodios representan una fracción minúscula de sus operaciones, y aprovechó para destacar la pericia del personal.

Destacó que la tripulación actuó con profesionalismo en ese momento crítico, garantizando un aterrizaje completamente normal frente a la adversidad.

“El fierro es fierro”, ilustró Finfera, recordando que las aeronaves siempre estarán expuestas a eventualidades, pero que es el entrenamiento de los pilotos lo que marca la verdadera diferencia y garantiza la seguridad en el aire.

Como muestra de respaldo, anunció que tanto la Gerencia General como la de Operaciones emitirán un reconocimiento formal para felicitar a la tripulación por su actuación.

Nuevas instalaciones

Volviendo al terreno comercial, la apertura del moderno complejo de BoA Cargo se erige como la punta de lanza para la ansiada estrategia de expansión y diversificación de la empresa estatal.

Finfera visualiza el transporte de carga como una gran oportunidad para fortalecer las operaciones de la aerolínea. Aunque prefirió mantener en reserva las cifras exactas de crecimiento del negocio, dejó claro que este hito es apenas el comienzo de una etapa que multiplicará el potencial comercial de BoA.

“Estamos empezando con buen pie y vamos a seguir para adelante”, prometió.

De este modo, la nueva infraestructura logística se engrana en un plan maestro que no deja cabos sueltos: rescatar la flota, incorporar nuevos aviones, honrar el tiempo de los pasajeros y potenciar los servicios de la marca.

Con este golpe de timón, BoA se perfila hacia una nueva fase bajo una premisa: un nuevo futuro  y un nuevo horizonte, con una operación más estable, una flota fortalecida y las mejores alternativas para el transporte de pasajeros y carga.

Decidir si un avión despega, se retrasa o se queda en tierra no es un capricho: depende del tiempo, la reserva de gasolina, los aeropuertos de respaldo y lo preparado que esté el avión.

Este proceso busca evitar cualquier riesgo y pone la seguridad de todos por encima del dinero o los horarios. Según el viaje y la época del año, esta revisión empieza hasta un día antes de volar.

Los pilotos y los encargados en tierra revisan datos como el reporte METAR (el clima actual) y los pronósticos TAF para la salida, la ruta y la llegada. También analizan alertas SIGMET y AIRMET sobre tormentas, turbulencias fuertes, hielo en las alas o ceniza volcánica.

¿Cómo se preparan para imprevistos?

Si el clima se complica en el destino, se eligen de antemano aeropuertos alternos donde aterrizar con tranquilidad. También se busca un aeropuerto de salida alterno, por si hay que dar la vuelta de inmediato tras despegar.

El combustible se calcula con lupa: se carga lo necesario para llegar, volar al aeropuerto de respaldo si hay un problema, dar vueltas en el aire y guardar una reserva de emergencia.

Además, se revisa que el avión y sus sistemas estén óptimos para aguantar el mal tiempo.

¿Quién toma la decisión final?

La responsabilidad se divide a partes iguales entre el capitán del avión y el despachador de vuelo en tierra. Si uno de los dos siente que no es seguro volar, el avión no se mueve.

Si el mal tiempo no es grave, se autoriza el viaje pero con vigilancia constante. Si el clima va a mejorar pronto, conviene esperar y retrasar la salida. Pero si el peligro es alto o hay que dar un rodeo muy grande, lo más sensato es cancelar.

¿Qué pasa una vez en el aire?

La revisión del tiempo no termina cuando el avión despega. Durante todo el trayecto, la tripulación y los radares en tierra siguen la evolución del clima minuto a minuto.

Si el tiempo empeora de repente antes de llegar, el avión activa un plan de redespacho o desvío hacia el aeropuerto alterno. Esta maniobra se decide con suficiente tiempo para no poner a nadie en riesgo.

¿Cuándo se cancela un vuelo?

Un vuelo solo se cancela si el clima rompe los límites mínimos permitidos para operar. Estos límites evalúan factores como la altura de las nubes y el alcance visual en pista (RVR).

Si los pronósticos dicen que al llegar el RVR o el techo de nubes no cumplirán los mínimos y el aeropuerto alterno tampoco está en condiciones, el vuelo no sale. Es ahí cuando la aerolínea avisa para cancelar o cambiar el pasaje.

En definitiva, cancelar un viaje por mal tiempo jamás es una decisión a la ligera. Es el resultado de un plan de seguridad estricto, bajo normas aeronáuticas internacionales, con un solo objetivo: cuidar su vida.

Conozca siete dispositivos tecnológicos ideales para llevarlos en viajes y facilitar la espera en los aeropuertos

El equipaje de mano suele ser un reflejo del caos previo a un viaje, lleno de cables enredados, cargadores sueltos y dispositivos sin estuche. Para transformar esta experiencia, el portal especializado Yanko Design ha seleccionado una serie de productos electrónicos que no solo facilitan el tránsito por los aeropuertos, sino que destacan por su estética impecable.

Cada uno de ellos cumple con criterios estrictos: superan la seguridad sin contratiempos, son fotogénicos y de gran utilidad. A continuación, presentamos los siete gadgets tecnológicos útiles para viajar este 2026:

1. Auriculares Stillframe

Pensados exclusivamente para trayectos largos, estos auriculares de 245 dólares evitan los colores llamativos y las almohadillas excesivas para priorizar la comodidad durante horas de uso continuo en tránsito. Su estética sobria y su enfoque en el uso prolongado justifican su inversión, aunque algunos compradores podrían extrañar la publicación de sus especificaciones técnicas completas para comparar directamente su rendimiento.

2. Nimble Wally Pro Wireless

Por un precio de 49,95 dólares, este dispositivo tres en uno de solo 1,55 centímetros de grosor funciona como cargador de pared, batería externa de 5000 mAh y base inalámbrica Qi2 de 15W de forma simultánea. Está fabricado con plástico reciclado y aprobado por la TSA, logrando eliminar por completo la necesidad de llevar múltiples adaptadores, aunque su capacidad total puede quedarse corta si se planea usar intensamente con varios dispositivos a la vez.

3. Cargador Ultradelgado Xiaomi

Con apenas 6 milímetros de grosor y 98 gramos de peso, esta innovadora batería de silicio-carbono se acopla magnéticamente al teléfono de forma sumamente discreta y ligera. Ofrece una cómoda carga rápida por cable de 22.5W y avanzados sistemas de protección térmica, con la única desventaja de que la carga inalámbrica en iPhones se limita a 7,5W debido a restricciones de la propia Apple.

4. Mando multimedia con IA

Un dispositivo multiusos de última generación diseñado para el viajero de negocios que busca aligerar su mochila. Este control inteligente reemplaza por completo al mouse tradicional, incluye un micrófono de alta fidelidad, un sistema de traducción en tiempo real impulsado por inteligencia artificial y funciona además como concentrador (hub) USB-C, aunque su interfaz avanzada puede requerir un breve proceso de configuración previa al primer uso.

5. Mascarilla Uvmask Active

Un avanzado dispositivo de protección tecnológica que incorpora un sistema de esterilización mediante luz UV-C activa. Está diseñada para facilitar la respiración purificando hasta el 99% del aire en entornos concurridos como cabinas de aviones o terminales de trenes, ofreciendo una solución de salud discreta y de vanguardia, aunque requiere estar atento al nivel de su batería interna para garantizar el funcionamiento continuo del ciclo de filtrado.

6. Cargador Magflow Air

Este cargador destaca por su diseño ultracompacto de solo 14 milímetros de grosor y una capacidad aumentada de 10.000 mAh, ideal para jornadas largas de viaje. Cuenta con un cable USB-C integrado de 30W que funciona además como una práctica correa de sujeción, y ofrece carga inalámbrica MagSafe G2 de hasta 15W, aunque su peso de 213 gramos lo hace ligeramente más notable en el bolsillo que las opciones de menor capacidad.

7. Altavoz Soundcore

Un altavoz inalámbrico de última generación equipado con conectividad Bluetooth 6 y un rango de cobertura de hasta 45 metros. Con una potencia mejorada de 13W y un interruptor de refuerzo de graves en su base magnética, ofrece hasta 24 horas de autonomía continua y cuenta con certificación IP68 a prueba de agua y polvo, siendo su única contrapartida que su recarga por USB-C requiere acoplarse de manera precisa a bases compatibles para aprovechar la carga rápida.